点击图片查看原图
“汽车隔音的由来”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 壹泽 |
| 材质： | 橡塑 | 型号： | 11 |
| 规格： | 11 | 商标： | 11 |
| 包装： | 11 | 产量： | 1000000 |
“汽车隔音的由来”详细介绍
其实汽车隔音并不是这几年才发展起来的，也许你想不到，汽车隔音的历史要追溯到20世纪的80年代，当年，美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的。通过减振材料对汽车的钣金进行减震和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷从而提高汽车音响效果。产品很单一，性能只能说是雏形，是汽车隔音的启蒙阶段。
经过三十多年的发展，汽车隔音概念得到了大力推广、以及媒体杂质的推波助澜下，现在的汽车隔音材料更好，价格更低，同时施工流程也变得更加完善和规范。
汽车在设计的时候就已经考虑了隔音问题，也采用了专业性的NVH设计原理进行每个部位的专业设计，很多豪华车更是考虑到了整车的静音平衡等因素，在此方面投入可谓之大。特别是很多中低端车也逐步以专业的静音概念切入市场。
但是市场竞争是残酷的，不是所有的车子都是手工打造，全球限量，动辄几百上千万。出于成本的考虑，许多小型车、紧凑型车和部分中级车会简单的做一些隔音措施，结合平缓的试车赛道测试不错的隔音性能公布于市场。
因为更懂，所以了解
壹泽品质值得信赖
广州汽车隔音www.yizechelang.com
经过三十多年的发展，汽车隔音概念得到了大力推广、以及媒体杂质的推波助澜下，现在的汽车隔音材料更好，价格更低，同时施工流程也变得更加完善和规范。
汽车在设计的时候就已经考虑了隔音问题，也采用了专业性的NVH设计原理进行每个部位的专业设计，很多豪华车更是考虑到了整车的静音平衡等因素，在此方面投入可谓之大。特别是很多中低端车也逐步以专业的静音概念切入市场。
但是市场竞争是残酷的，不是所有的车子都是手工打造，全球限量，动辄几百上千万。出于成本的考虑，许多小型车、紧凑型车和部分中级车会简单的做一些隔音措施，结合平缓的试车赛道测试不错的隔音性能公布于市场。
因为更懂，所以了解
壹泽品质值得信赖
广州汽车隔音www.yizechelang.com